緩沖器
    緩沖器是提供最后一種安全保護的電梯安全裝置。它安裝在電梯的井道底坑內,位于轎廂和對重的正下方。當電梯在向上或向下運動中,由于鋼絲繩斷裂、曳引摩擦力、抱閘制動力不足或者控制系統失靈而超越終端層站底層或頂層時,將由緩沖器起緩沖作用,以避免電梯轎廂或對重直接撞底或沖頂,保護乘客和設備的安全。

    安全鉗
    在轎廂(對重)中出現突然情況時,能將導軌夾住,同時剎住轎廂,并將轎廂在導軌上牢牢夾持住,這種裝置稱為安全鉗。

    限速器
    限速器是一種控制轎廂(對重)速度的設備。當轎廂達到極限速度時,轎廂(對重)的限速器開始動作,并作用于安全鉗上,迫使它夾住導軌,剎住轎廂。

    引入裝置
    引人裝置由裝在金屬外罩內的刀開關及穿人式電容濾披器組成。當電梯長期停運時,利用開關切斷電游、。濾波器用于阻止于擾無線電接收的雜波進入電網,并使來自火花觸點沿導線流過的高頻電流不進入電網,而低頻(5OHz)供電電壓可無阻礙地通過濾波器。

    自動開關
    電梯上的自動開關用來保護電動機和電氣設備的電流超過容許值,其中包括短路電流。自動開關由有鐵心的電流線圈、帶彈簧的觸點系統及延滯時間的熱機構組成。當在保護回路中的電流高于容許值時,線圈中的鐵心受吸引,而釋放帶動觸點的彈簧,電氣回路遮斷,自動開關手動復位。

    變壓器
    電梯上的變壓器用于降低送往控制回路、轎廂照明回路、信號及修理照明回路上的電壓,這種變壓器稱為降壓變壓器。陣壓變壓器可將380V電壓降低到220V、100V、42V、2OV,以及將22OV電壓降低到100V、42V、30V和2OV。使用的變壓器既有單相的,也有三相的。單相變壓器可作供電電源或接至交流電器和儀表,或接至單相整流器;三相變壓器可向三相整流器和門的傳動電動機供電。

    整流器
    整流器是用于向直流電氣設備供電的一種電子元件。電梯采用按橋式原理圖組合的雙相整流器及顯著減小脈動整流電流的三相整流器�？梢员ＷC由整流器供電的電磁繼電器、接觸器、連鎖按鈕和其他元件較平穩地工作。為了展平整流電流的服沖還采用以電容并聯的三相整流器。

    刀開關
    刀開關安裝在單獨的絕緣材料板上或控制盤上。當接通刀開關時,其可動觸,點合到簧式固定觸點上。

    轉換開關
    轉換開關用于同時閉合與切斷幾個電氣回路。YⅡ型萬能轉換開關使用最廣。

    接觸器
    接觸器用于遠程閉合與切斷電力回路的電器。接觸器的電力觸點利用電磁系統予以閉合。

    電磁繼電器
    電磁繼電器用于控制回路中電氣設備的轉換開關。像接觸器一樣,繼電器以動街鐵和接觸系統在磁系統中閉合。

    選擇器
    選擇器用于自動選擇轎廂運行的方向。在按下電梯的啟動按鈕后,還可用于使轎廂在規定的樓層自動停車和轎廂在梯井中所處位置的燈光顯示。選擇器電氣觸點的狀態反映在電梯轎廂在梯井中位置的準確性上。樓層轉換開關系統、樓層的中心連鎖系統,及附有轎廂位置感應式傳感器或干簧管式傳感器的繼電器選擇器可用于電梯上的選擇器。

    主令電器
    主令電器是指使用電梯啟動或停車直接由司機或乘客操作的控制電器。

    終端開關
    終端開關配置在梯井中或在卷揚機上,用于保護轎廂升降不超出容許的水平范圍以外。梯井中裝有兩個終端開關:一個稍高于上樓層,另一個稍低于底層。作用在這些終端開關上時,便使固定在轎廂上的斷電裝置斷電。卷揚機只安裝一個終端開關,緊固在限速器傳動鋼繩上的卡爪作用在其上。

    門的連鎖觸點
    門的連鎖觸點用于檢查梯井和轎廂門和梯井門鎖的狀況。

    制動電磁鐵
    按電源類別和鐵心額定行程值來分類。按電源類別,電磁鐵分為直流和交流(三相和單相);按鐵心額定行程值可分為長行程(行程為30~120mm)和短行程(行程為2~5mm)。直流電磁鐵較交流電磁鐵每小時的閉合次數大,噪聲小,動作平穩。

    燈光訊號盤
    用于顯示轎廂在梯井中所在位置的訊號,以及記錄從樓層平臺呼喚的燈光訊號。在指示轎廂位置的燈光訊號盤上,以可見的透光數字或放在兩層玻璃間并從內部照明的標記作為訊號。
    燈光訊號盤還有用兩個指示燈的。以燈泡內的發光片按規定的編排方法顯示指明轎
廂將抵達的樓層序號的數碼。

    樓層燈光訊號
    用于公用建筑物的客梯。中間樓層安裝有兩燈與指向的燈光訊號,在底層和頂層則安裝一燈與單指向的燈光訊號。

    訊號顯示器
    用于以信號呼喚空轎廂到用梯樓層的貨梯上。顯示器由電磁鐵和有呼喚樓層號碼的開關鈕組成。電磁鐵的數量等于電梯服務的樓層數。

    信號鈴
    用于呼喚轎廂到用梯的樓層和電梯有故障呼喚維修人員時發出信號。電梯上采用無觸點的交流元火花振鈴。

    導軌
    像軌道一樣配置在梯井的全高,用以正確地引導轎廂和對重運動的方向的豎直構件稱為導軌。

    梯井
    轎廂和對重在其內沿著導軌移動的構筑物,稱為梯井。梯井中除導軌外還有鋼繩張緊裝置、緩沖器、工作鋼繩和平衡鋼繩、樓層電器、電氣布線和軟電纜。

    機房
    房間內裝有電氣照明,有的裝有采暖、通風設備,房內安裝卷揚機、限速器、操作盤(電磁站)、電動機械換流機、變壓器和其他設備的房間稱為機房。

    轎廂電梯
    轎廂稱為運人與運貨的關閉式結構物。除特殊用途的電梯及建筑用提升機外,所有的電梯都裝設轎廂。

    平臺
    構架的水平框架和地板稱為平臺,轎廂地板有兩種類型:活動式和固定式。

    對重
    對重的用途是使轎廂的重量與有效荷載部分之間保持平衡,以減少能量的消耗及電動機功率的耗損。此外,在帶鋼繩傳動輪的卷揚機上,對重可以保持轎廂與對重一側的鋼繩分支所需的應力比值。為了在鋼繩與鋼繩傳動輪繩槽之間得到適當的摩擦力,這是必要的。

    額定載重
    指設計規定的電梯載重量,可理解為制造廠保證正常運行的允許載重量,單位為千克。它對制造廠是設計與制造的主要依據,對用戶則是選用電梯的主要依據,因此它是電梯的主參數。

    額定速度
    額定速度指設計規定的電梯的運行速度,也可理解為制造廠保證正常運行的電梯速度,單位為m/s。額定速度也是電梯設計、制造和選用的主要依據,亦為電梯的主參數。

    拖動方式
    指電梯采用的動力種類�？煞譃榻涣麟娏ν蟿�、直流電力拖動、液力拖動。

    轎廂尺寸
    指轎廂內部尺寸和外廓尺寸,以"深度×寬度"表示。內部尺寸由梯種和額定載重量決定,外廓尺寸關系到井道的設計。

    門的型式
    指電梯門的結構型式�？煞譃橹蟹质介T、旁開式門、直分式門等。